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May 13, 2023

Un « phare le long du fleuve » : Figge espère faire construire une sculpture lumineuse sur le Mississippi ; la ville planifie une « zone d'expérience » au bord de la rivière

Une première carte de localisation fournie par la ville de Davenport où se trouve la rue principale

Une première carte de localisation fournie par la ville de Davenport de l'endroit où le débarcadère de la rue principale devrait se trouver.

Des images du fleuve Mississippi, en haut, et du Davenport Skybridge, en bas, montrent le site de développement proposé pour l'aire de jeux de destination à Main Street Landing.

La ville de Davenport envisage de demander une subvention touristique de l'État pour construire une nouvelle zone de destination régionale au bord de la rivière.

L'architecte du Figge Art Museum avait initialement prévu que le bâtiment tout en verre de Figge brille de lumières artificielles après la tombée de la nuit.

Mais à l'époque, il n'y avait pas assez de financement pour le faire, a déclaré la directrice générale Michelle Hargrave. Le Figge, conçu par l'architecte britannique David Chipperfield, a ouvert ses portes en 2005 et a coûté 47 millions de dollars à construire, selon les archives du musée.

"L'idée originale était d'en faire un phare le long de la rivière", a déclaré Hargrave. "Et la façade, qui a deux couches de verre, a été mise en place afin de nous permettre d'avoir de l'espace pour éclairer le bâtiment."

Maintenant, le Figge espère enfin terminer la vision originale de l'architecte et installer plus de 3 000 pieds linéaires de lumières LED programmables pour faire briller les quatre murs du bâtiment avec un affichage de lumière colorée en constante évolution conçu par un artiste lumière de renommée internationale.

Le musée d'art se joint à la ville de Davenport pour demander une subvention touristique d'État appelée Destination Iowa, un programme financé par des fonds fédéraux de secours COVID-19 conçu pour aider les communautés de l'Iowa à construire des équipements qui attireraient les visiteurs et donneraient un sentiment d'appartenance.

Davenport prévoit de demander la subvention pour une «zone d'expérience» de destination régionale près du Skybridge, un pont piétonnier au-dessus des voies ferrées, un patin à glace et un sentier pédestre, et des caractéristiques de jeu.

Mercredi, le personnel de la ville a présenté un concept de haut niveau de la zone de la société de conception et d'ingénierie Sasaki, alors que Davenport prévoit de demander d'ici le 30 septembre une subvention de 9,6 millions de dollars. La subvention correspondrait aux 12 millions de dollars de fonds du plan de sauvetage américain de la ville et à l'argent en attente du règlement de la fusion des chemins de fer.

L'échevin général Kyle Gripp a déclaré que l'application est la "meilleure itération de ce plan que j'ai vue en 20 ans".

Qu'y a-t-il dans la demande de Davenport ?

Davenport est à la recherche d'une subvention touristique de l'État de 9,6 millions de dollars pour réorganiser son front de mer entre l'écluse et le barrage 15 et le pont Centennial.

La ville veut construire une "zone d'expérience multigénérationnelle à haute intensité" avec une structure de tour, des toboggans, des éléments d'escalade, une pièce d'eau interactive, un sentier de patinage sur glace, des sentiers pédestres, des balançoires et un aménagement paysager dans une zone herbeuse juste à l'est du pont aérien de Davenport.

La ville a mis de côté 6 millions de dollars de fonds fédéraux du plan de sauvetage américain COVID-19 pour construire le parc, et a engagé la société d'architecture et de design Sasaki pour concevoir une telle attraction régionale.

La demande de subvention de la ville va plus loin.

Il demande à l'État 9,6 millions de dollars pour égaler les 12 millions de dollars de la ville. Cela comprend 6 millions de dollars en financement ARPA et 6 millions de dollars promis à la ville par le Canadien Pacifique alors qu'il cherche à fusionner avec Kansas City Southern et à augmenter le trafic ferroviaire le long de la rivière. La ville ne recevrait l'argent du règlement que si une agence fédérale approuvait la fusion.

Davenport a discuté de Main Street Landing pendant des années comme un équipement régional pour attirer et retenir les visiteurs et les résidents dans les Quad-Cities, mais les coûts d'un équipement régional l'ont toujours fait baisser sur la liste des priorités de la ville, a déclaré l'échevin Rick Dunn, quartier 1.

Mais en utilisant les fonds de secours COVID-19, les fonds de règlement des chemins de fer et si la ville obtient la subvention, le projet n'utiliserait pas les fonds d'immobilisations de la ville qui sont généralement alloués en grande partie aux infrastructures des rues et des égouts.

"Je ne sais pas comment vous dites" non "", a déclaré Dunn à propos de la demande de subvention.

Les plans de la ville pour le parc visent à atténuer certaines inquiétudes d'un triplement du trafic ferroviaire le long de la rivière. Cela comprend un nouveau pont piétonnier juste à l'ouest du Skybridge depuis les aires de stationnement à travers les voies ferrées jusqu'à l'aire de jeux.

De plus, la demande comprend un financement pour les "zones calmes" qui ajoute des améliorations aux intersections ferroviaires que les trains n'auraient pas à klaxonner.

La demande de la ville comprend également la construction de nouvelles installations sanitaires, une place d'entrée, ainsi que l'installation d'un éclairage LED coloré, de structures d'ombrage, de sièges et d '«éléments de balançoire uniques».

La ville vise également à mettre à niveau et à rénover les composants matériels et logiciels d'éclairage LED de l'installation Skybridge pour mieux correspondre à l'affichage lumineux du Figge, et à construire et aménager une zone près de l'écluse et du barrage 15 qui "met en évidence l'amphithéâtre existant, sa relation avec le fleuve Mississippi et des vues panoramiques sur l'aigle et la nature", selon le programme de la ville.

Les candidatures au programme de subventions sont dues le 30 septembre, a déclaré le personnel de la ville aux membres du conseil. Si la ville ne remporte pas la subvention ou si la fusion des chemins de fer échoue, le personnel de la ville a déclaré que la conception du projet serait réduite.

Illuminez le Figge

Dans le cadre de la candidature, le personnel de Figge souhaite embaucher l'artiste lumière Leo Villareal pour illuminer les quatre murs du bâtiment à l'aide de bandes lumineuses à LED entre les deux couches de paroi en verre, transformant le bâtiment en un affichage lumineux en constante évolution.

Les bandes lumineuses à LED auraient accès à plus de 2 millions de couleurs différentes, a déclaré Hargrave, et l'artiste utiliserait un logiciel pour programmer un affichage de lumière pulsée en constante évolution. Hargrave a déclaré que l'artiste s'inspirerait de la rivière, du coucher du soleil, pour créer des couleurs éclatantes et changeantes qui reflètent les éléments naturels de Davenport.

"Il y a des moments où la séquence peut évoquer des nuages ​​atmosphériques et une autre fois des oscillations sous-marines", a déclaré Hargrave.

L'un des jeux de lumière les plus célèbres de Villareal est le Bay Bridge de San Francisco.

Le Figge contribue 2,4 millions de dollars, soit 60% des coûts du projet, selon les documents du conseil.

Hargrave a déclaré que le volume d'options de couleur et l'efficacité énergétique des lumières LED se sont améliorés à pas de géant depuis 2005, un avantage heureux d'attendre pour installer les lumières.

"Il considère ses œuvres comme des feux de camp numériques qui rassemblent les gens", a déclaré Hargrave. "Les gens sont naturellement attirés par la lumière et, vous savez, quand ils voient son œuvre d'art, ou plutôt les œuvres d'art, elles sont si intéressantes et si émouvantes que les gens auront des conversations avec de parfaits inconnus qui regardent également l'œuvre."

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Bettendorf, East Moline et Silvis Reporter

Sarah est la journaliste politique de Davenport, du comté de Scott et de l'Iowa pour le Quad-City Times/Dispatch-Argus. Originaire de DeWitt, elle est diplômée de l'Université de l'Iowa en 2021 et a été rédactrice en chef du journal étudiant The Daily Iowan.

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