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May 24, 2023

Les observations d'OVNI les plus infâmes de l'histoire de l'ère moderne

Par : Stefanie Waldek Mis à jour : 8 décembre 2020 | Original : 6 juillet 2017 OVNIS

De : Stefanie Waldek

Mis à jour : 8 décembre 2020 | Original : 6 juillet 2017

Les OVNIS ne sont pas nouveaux. En effet, les humains décrivent des objets volants non identifiés depuis des millénaires, avec des représentations d'objets en forme de disque et d'objets atmosphériques inhabituels trouvés dans l'art et la littérature des civilisations anciennes, des Sumériens et des Égyptiens aux Grecs et aux Romains.

Mais l'ère moderne des ovnis a décollé au milieu du XXe siècle, à peu près à l'époque où des fusées et des avions de haute technologie étaient conçus, souvent en secret. Hasard? Paranoïa? Peut-être. Quoi qu'il en soit, ces sept observations d'OVNI ont attiré beaucoup d'attention et soulevé beaucoup de sourcils.

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L'origine de la fascination d'aujourd'hui remonte au pilote civil Kenneth Arnold. Alors qu'il pilotait son petit avion près du mont Rainier à Washington le 24 juin 1947, Arnold a affirmé avoir vu neuf objets bleus brillants voler rapidement - à environ 1 700 mph - dans une formation en "V".

Il a d'abord cru que les objets étaient une sorte de nouvel avion militaire - c'était, après tout, seulement deux ans après la Seconde Guerre mondiale et la première année de la guerre froide - mais l'armée a confirmé qu'aucun test n'était effectué près du mont Rainier ce jour-là. Quand Arnold a décrit le mouvement de l'engin comme similaire à "une soucoupe si vous la sautez sur l'eau", les médias ont inventé l'expression désormais omniprésente "soucoupe volante".

Bientôt, d'autres rapports d'un groupe de neuf OVNIS ont surgi dans la région, y compris des observations par un prospecteur sur le mont Adams et l'équipage d'un vol commercial dans l'Idaho. Le gouvernement n'a jamais offert d'explication crédible pour les observations. Il affirmait simplement qu'Arnold avait vu un mirage ou avait des hallucinations. Mais la manie des OVNIS s'était installée, et quelques semaines plus tard, la tristement célèbre observation de Roswell perpétuerait l'obsession.

VIDÉO : Observations d'OVNI : Kenneth Arnold

C'est la mère de toutes les observations d'OVNI, mais aucun objet n'a été observé en train de voler lors de l'incident de Roswell. À l'été 1947, l'éleveur William "Mac" Brazel a découvert de mystérieux débris dans l'un de ses pâturages du Nouveau-Mexique, notamment des tiges métalliques, des morceaux de plastique et des restes de papier inhabituels. Après que Brazel ait signalé l'épave, des soldats de la base aérienne de l'armée de Roswell à proximité sont venus récupérer les matériaux. Les gros titres ont affirmé qu'une "soucoupe volante" s'était écrasée à Roswell, mais les responsables militaires ont déclaré qu'il ne s'agissait que d'un ballon météo abattu.

Depuis lors, les théoriciens du complot ont travaillé dur pour prouver que l'épave était extraterrestre, avec un homme, Ray Santilli, allant jusqu'à publier une vidéo en 1995 d'une "dissection" extraterrestre censée avoir eu lieu après l'incident. (Santilli admettrait en 2006 qu'il s'agissait d'un film mis en scène, mais il a soutenu qu'il était basé sur des images réelles.)

Il s'avère que le gouvernement dissimulait effectivement quelque chose, mais ce n'était pas des extraterrestres. Le ballon météo qui s'est écrasé faisait en fait partie d'une entreprise militaire top secrète appelée Project Mogul, qui a lancé des ballons à haute altitude transportant du matériel utilisé pour détecter les essais nucléaires soviétiques. L'Air Force a fourni de nombreuses preuves dans un rapport de 231 pages publié en 1997 intitulé "Affaire classée : rapport final sur le crash de Roswell". Bien que le mystère ait été complètement démystifié, l'intérêt pour l'affaire n'a fait que croître, et le tourisme de Roswell est fortement basé sur sa fameuse observation d'OVNI. La ville abrite l'International UFO Museum and Research Center, un McDonald's en forme de vaisseau spatial et un festival annuel d'OVNI, organisé chaque été.

VIDÉO : Observations d'OVNIS : Roswell

Le soir du 25 août 1951, trois professeurs de sciences de Texas Tech profitaient d'une soirée en plein air à Lubbock, lorsqu'ils levèrent les yeux et virent un demi-cercle de lumières voler au-dessus d'eux à grande vitesse. Au cours des jours suivants, des dizaines de rapports ont afflué de toute la ville - l'étudiant de première année de Texas Tech, Carl Hart Jr., a même pris des photos du soi-disant phénomène Lubbock Lights, qui ont été publiées dans des journaux à travers le pays et le magazine LIFE.

Le projet Blue Book, qui a mené les enquêtes de l'Air Force sur les ovnis, a enquêté sur les événements, et sa conclusion officielle était que les lumières étaient des oiseaux reflétant la luminescence des nouveaux lampadaires de Lubbock. Cependant, de nombreuses personnes qui ont vu les lumières refusent d'accepter cette explication, arguant que les lumières volaient trop vite.

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Dans le film Close Encounters of the Third Kind, il y a une scène célèbre où un OVNI détraque l'électronique d'une voiture. L'inspiration réelle pour cette scène est venue d'un incident survenu en 1957, lorsque des dizaines de citoyens de Levelland, au Texas, ont rapporté individuellement avoir vu une fusée ou des lumières étranges qui interféraient avec leurs véhicules : les moteurs sont morts, les lumières se sont éteintes.

Bien que la police ait d'abord pensé que les rapports étaient un canular, elle aussi a vu les lumières mystérieuses, alors qu'elle enquêtait sur la situation. Le projet Blue Book a été chargé d'enquêter sur l'affaire. Leurs trouvailles ? C'est un orage électrique et des éclairs en boule qui ont causé les lumières et les dysfonctionnements mécaniques, malgré le fait qu'aucun orage n'a été signalé dans la région cette nuit-là.

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L'incident du 19 septembre 1976 à Téhéran, en Iran, a commencé comme beaucoup d'autres, avec des appels téléphoniques de citoyens inquiets signalant une lumière brillante dans le ciel.

Un avion de chasse F-4 a été envoyé pour enquêter, mais alors qu'il s'approchait de l'objet, ses instruments se sont éteints, forçant le pilote à retourner à la base. Un deuxième F-4 a pris sa place et, alors qu'il s'approchait de la lumière inhabituelle, il a obtenu un verrouillage radar. Mais selon le pilote, l'OVNI a libéré un objet incandescent - que le pilote a supposé être une sorte de missile se dirigeant droit sur lui. Alors qu'il se préparait à riposter, le pilote a connu des dysfonctionnements avec ses instruments et il a été témoin d'un autre objet brillant libéré de l'OVNI qui s'est dirigé directement vers le sol. Il est retourné sain et sauf à la base, malgré l'équipement défectueux.

Après l'incident, l'Iran a contacté les États-Unis pour les aider dans une enquête. Une note non classifiée du chef de section de l'US Air Force, le lieutenant-colonel Olin Mooy, détaille les événements de la nuit : Il y a des explications pour presque tous.

Premièrement, la lumière brillante vue par les civils (et peut-être les pilotes) pourrait avoir été Jupiter, qui était visible dans le ciel cette nuit-là. Deuxièmement, comme le note l'auteur Brian Dunning dans son podcast "Skeptiod", le deuxième avion à réaction F-4 avait une longue histoire de problèmes électriques, ce qui signifie que l'instrumentation aurait pu tomber en panne indépendamment d'éventuelles interférences d'OVNI. Cela pourrait également expliquer le verrouillage du radar - il pourrait simplement s'agir d'un dysfonctionnement. Le premier F-4, rapporte Dunning, n'a jamais été remis en maintenance après l'incident, il n'y a donc aucune indication officielle que son instrumentation ait échoué. Et enfin, en ce qui concerne les "missiles extraterrestres", il y a eu une pluie de météorites cette nuit-là, ce qui pourrait facilement expliquer les observations.

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En décembre 1980, des membres de l'US Air Force stationnés dans deux bases de la Royal Air Force britannique, Woodbridge et Bentwaters, ont rapporté avoir vu d'étranges lumières colorées au-dessus de la forêt de Rendlesham, à environ 100 miles au nord-est de Londres. Un homme qui est entré dans la forêt pour enquêter a affirmé y avoir découvert une sorte de vaisseau spatial, et le lendemain, d'autres ont confirmé des dommages aux arbres voisins et un niveau de rayonnement supérieur à la normale sur le site.

Plusieurs jours plus tard, d'autres observations ont été signalées.

Le lieutenant-colonel Charles Halt a enregistré ses observations sur une bande audio alors qu'il regardait les lumières, et bien qu'il ne s'agisse pas d'une preuve définitive, les théoriciens considèrent cela comme la preuve la plus solide des événements. Mais le ministère britannique de la Défense, qui a supervisé les rapports d'incidents d'OVNI jusqu'au début des années 2000, n'a trouvé aucune menace crédible pour la nation et n'a pas poursuivi ses enquêtes. Comme à Roswell, le tourisme d'OVNI est répandu dans la forêt de Rendlesham, et il y a même un sentier officiel d'OVNI de Rendlesham que les visiteurs peuvent parcourir, sur lequel se trouve un modèle du vaisseau spatial signalé.

Fin novembre 1989, des citoyens belges ont rapporté avoir vu un grand OVNI triangulaire planer dans le ciel. Mais au-delà des observations visuelles, aucune preuve n'a été trouvée de l'existence d'un OVNI.

Quelques mois plus tard, en mars 1990, de nouvelles observations d'objets multiples ont été signalées, confirmées par deux stations radar terrestres militaires. Deux avions de chasse F-16 ont été envoyés pour enquêter sur les anomalies, et bien que les pilotes ne puissent rien voir visuellement, ils ont pu se verrouiller sur leurs cibles avec un radar. Mais les OVNIS se déplaçaient si vite que les pilotes ont fini par les perdre.

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On estime que quelque 13 500 personnes ont été témoins de l'incident, ce qui en fait l'une des observations d'OVNI les plus connues de l'ère moderne. L'armée de l'air belge n'avait aucune explication logique à l'activité, mais elle a reconnu qu'une activité inconnue s'était déroulée dans les airs. Les Belges ont contacté le ministère britannique de la Défense pour enquêter plus avant, mais une fois qu'ils ont déterminé que l'incident n'était pas hostile ou agressif, ils ont arrêté l'enquête.

De : Stefanie Waldek

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