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Jul 02, 2023

Comment éclairer au mieux une route ? Tout est question de maths et d'ampoules

Les vastes projets de construction de routes du sud de la Floride ne se limitent pas à

Les vastes projets de construction de routes du sud de la Floride ne se limitent pas à l'asphalte, aux ponts, à la signalisation et aux voies de péage.

L'éclairage est un élément tout aussi important.

Il existe une formule qui détermine quelles lumières vont où pour le meilleur éclairage et ce qui est le plus facile pour les yeux des conducteurs, a déclaré Barbara Kelleher, du Florida Department of Transportation.

La plupart des routes utilisent des ampoules au sodium à haute pression qui produisent une lumière rose-orange. L'halogénure métallique est une lumière blanche plus brillante populaire avec des lampadaires urbains plus décoratifs et personnalisés, a déclaré Yves d'Anjou, de la division d'ingénierie de la circulation du comté de Broward.

Mais, a-t-il dit, la LED gagne du terrain.

"La recherche semble indiquer que les yeux des conducteurs réagissent mieux au spectre plus chaud de la lumière [jaune-blanche] des LED qu'à la gamme de spectre bleu-blanc antérieure", a-t-il déclaré.

Le placement des poteaux est un autre problème.

"Il existe différents critères pour les ponts et les viaducs. C'est une ingénierie complexe", a déclaré Kelleher. "C'est une équation mathématique."

À la sortie Spanish River Boulevard en construction sur l'Interstate 95 à Boca Raton, au moins 2 millions de dollars ont été budgétés pour l'éclairage.

Il y aura 174 nouveaux poteaux d'autoroute installés sur la I-95 et aux bretelles de sortie. Vingt-six autres poteaux seront déplacés le long du chemin Yamato et 45 feux seront installés sous les viaducs et les rampes.

Parfois, des ajustements sont faits.

En octobre, l'État a installé 81 feux à haut mât le long d'un tronçon de l'Interstate 75, au nord de Weston, pour fournir plus de lumière à une plus grande zone de l'autoroute entre les postes de péage d'Alligator Alley et l'échangeur I-595/Sawgrass Expressway.

"Nous avons des posemètres, [et des équipes] les inspectent la nuit, évidemment, pour s'assurer qu'ils fonctionnent correctement", a déclaré Kelleher. « Lorsque les lumières sont neuves, il y a une période de rodage de 24 heures pendant sept jours pour s'assurer que les circuits fonctionnent, que toutes les lampes fonctionnent et que les capteurs [de lumière] fonctionnent. »

Les comtés de Broward, Palm Beach et Miami-Dade ont chacun au moins 100 000 feux de rue et d'autoroute.

La plupart sont sur des poteaux en aluminium de 25 à 40 pieds, tandis que les autoroutes inter-États ont généralement des poteaux de 100 pieds à haut mât près des échangeurs et des sorties. Les ampoules peuvent avoir la taille d'un ballon de basket et peser plus de 40 livres.

Plusieurs municipalités du sud de la Floride s'efforcent de remplacer les anciens lampadaires par des éclairages à LED plus lumineux, plus durables et moins chers à alimenter et à entretenir au fil du temps.

Les lumières LED peuvent durer jusqu'à 70 000 heures contre 13 500 pour les halogénures métalliques.

L'entretien des feux de rue et d'autoroute est partagé entre les équipes des services publics de la ville et du comté, l'État et Florida Power and Light.

[email protected] ou 954-356-4303

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Où signaler les pannes

Pour signaler une panne d'éclairage public, appelez FPL au 1-800-468-8243 ou rendez-vous en ligne sur FPL.com/streetlight.

Pour signaler des pannes de feux d'autoroute, appelez le FDOT au 954-777-4090 ou envoyez un e-mail à : [email protected].

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