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Dec 10, 2023

11 meilleurs casques de vélo pour différents types de cyclistes 2023

Tous les casques de vélo vendus aux États-Unis doivent respecter le même strict Consommateur

Tous les casques de vélo vendus aux États-Unis doivent répondre à la même norme stricte de la Consumer Product Safety Commission. Ce qui signifie que "la protection offerte par la plupart des casques est assez similaire", explique Randy Swart, directeur exécutif du Bicycle Helmet Safety Institute. "Et c'est un bon niveau de protection."

Avec cette connaissance, vous pouvez à peu près simplement choisir un casque en fonction de vos habitudes de conduite personnelles et du montant que vous êtes prêt à dépenser au nom du confort et de l'esthétique. Et vous voudrez certainement vous assurer que votre nouveau casque est bien ajusté. Il doit reposer au niveau de votre tête avec la mentonnière tirée afin que le casque se déplace légèrement vers le bas lorsque vous ouvrez la bouche. L'ajustement doit être suffisamment serré pour que vous desserriez et serriez considérablement le cadran de réglage arrière (ou un mécanisme équivalent) afin de mettre et d'enlever le casque. Un casque bien ajusté doit être confortable et relativement léger. "C'est comme une ceinture de sécurité", explique Swart. "Une fois que vous l'avez mis et bouclé, vous devriez à peu près oublier qu'il est là."

À temps pour les balades à vélo d'été, trouvez ci-dessous les meilleurs casques pour différents types de cyclistes, tels que testés par moi-même, d'autres membres du personnel de Strategist et un large éventail d'experts cyclistes expérimentés - y compris un choix budgétaire qui devrait fonctionner à la fois pour les coureurs sur route et les navetteurs occasionnels, casques pour grandes et petites têtes, et un casque pliable approuvé par la foule Citi Bike.

Ben Sawyer, le mécanicien en chef de CycleMania à Portland, dans le Maine, explique qu'il existe trois catégories de casques : le vélo de route ("généralement plus léger, avec une meilleure ventilation et un design plus aérodynamique"), le vélo de montagne ("généralement avec une visière avant pour la protection et plus de couverture à l'arrière") et le vélo de banlieue ("conçu pour un peu de tout"). J'ai pris note des casques qui conviennent à des styles de conduite particuliers - et j'ai également trouvé quelques casques de banlieue polyvalents qui conviendront à une variété de cyclistes.

Tant qu'un casque porte un autocollant CPSC (et tout cela le fait), s'adapte confortablement à votre tête et correspond à votre budget, c'est un achat intelligent et pourrait vous sauver la vie. Pour cette liste, cependant, j'ai principalement considéré les casques qui ont été soumis à des tests volontaires supplémentaires par des autorités indépendantes telles que Virginia Tech, Consumer Reports, la Fondation Snell et l'American Society for Test & Material International. Si vous achetez un casque haut de gamme avec des fonctionnalités supposées à la pointe de la technologie, autant en acheter un qui a été mis à l'épreuve par plus d'un laboratoire - d'autant plus qu'il est prouvé que plus de cloches et de sifflets pourraient en fait rendre certains casques moins sûrs.

La plupart de nos casques recommandés sont également dotés d'une technologie anti-commotion cérébrale telle que MIPS. Développé par une équipe de scientifiques suédois, MIPS est une fine toile de plastique jaune fixée à l'intérieur de certains casques et conçue pour bouger et fléchir lors de l'impact. L'idée est que votre casque tourne, mais pas votre cerveau. Les technologies MIPS et copycat comme WaveCel de Bontrager ne sont pas une exigence CPSC, et les experts étaient divisés quant à savoir si elles fonctionnent réellement. Swart est sceptique et nous a signalé un rapport Snell peu concluant publié en décembre 2021. John Watson du blog cycliste Radavist est évangélique à propos de MIPS ("Je ne vois jamais vouloir posséder un casque non MIPS - c'est votre vie dont vous parlez"), tout comme Sawyer, dont le magasin ne propose que des casques équipés de MIPS. Toutes les personnes à qui nous avons parlé ont convenu que le MIPS pourrait théoriquement offrir un certain degré de protection supplémentaire contre les lésions cérébrales et qu'il est peu probable qu'il cause des dommages actifs.

Il convient également de noter que les casques perdront leurs pouvoirs avec le temps, principalement à cause de la sueur et du soleil. "Règle générale : utilisez un casque pendant trois à cinq ans, car après cela, la mousse de polystyrène se détériorera", déclare Alfredo Garcia, vice-président des communications du Five Boro Bike Club. Et même un casque flambant neuf devrait être supprimé en cas de collision - ce sont des articles à usage unique. "Une fois que vous avez eu un accident, ne l'utilisez plus jamais", conseille Neile Weissman, directeur des relations publiques du New York Cycle Club.

Avec les casques de vélo, confort et sécurité sont liés. Vous pouvez finir par ajuster un casque inconfortable dans la mesure où il n'est plus efficace - par exemple, en poussant le bord jusqu'à ce qu'il soit trop loin au-dessus de votre front pour vous protéger contre les plantes faciales ou en desserrant les sangles au détriment d'un ajustement parfait. Pour les courses et les longues distances, j'ai envisagé des casques plus légers et plus profilés ; pour les cyclistes d'été, ceux qui ont une ventilation supplémentaire. Le casque qui s'adapte à votre tête est le casque qui s'adapte à votre tête, mais nous avons recherché des marques avec une large disponibilité de tailles et des conseils clairs sur l'ajustement et les mesures. Plusieurs experts ont mentionné que les casques de vélo aux couleurs vives sont les plus sûrs malgré l'omniprésence des styles gris anthracite. "Vous voulez la couleur la plus visible sur votre tête que vous puissiez y mettre", explique Swart. "Au moins pendant la journée, c'est l'un des facteurs de sécurité les plus importants." J'ai essayé de trouver des casques disponibles dans une gamme de couleurs vives. Pour la conduite de nuit, j'ai également envisagé des casques avec éclairage intégré.

Utilisation prévue :Déplacements domicile-travail et vélo de route |Sécurité:WaveCel, classement Virginia Tech cinq étoiles |Confort et esthétique :Ventilation, dimensionnement étendu, bonne adaptabilité

Alliant forme et fonction à un prix moyen, ce casque pour le vélo de route est suffisamment élégant pour convenir aux cyclistes urbains, étant léger et bien ventilé tout en incorporant une silhouette flatteuse et légèrement arrondie. Lorsque je mets ce casque sur ma tête, j'ai l'impression de porter la meilleure version possible du casque de vélo classique en mousse qui existe depuis des temps immémoriaux : il est traditionnel à la fois en termes d'apparence et d'ajustement. Il est disponible en cinq tailles, de la jeunesse au XL, la marque fournissant des conseils clairs sur la façon de mesurer votre tête. Il est également disponible dans un coloris "jaune radioactif" brillant (celui avec lequel je suis allé - affronter le trafic de New York n'est pas le moment de porter des tons de terre subtils) qui vous aidera à vous démarquer dans les rues. Au lieu de MIPS, le Starvos dispose d'une technologie plus récente appelée WaveCel que Sawyer et Alex Strickland, rédacteur en chef du magazine Adventure Cyclist, ont mentionné favorablement. "Cela ressemble un peu à un nid d'abeilles", explique Strickland, qui nous dit que Bontrager n'avait l'habitude de mettre WaveCel que dans ses casques haut de gamme, mais maintenant "il se répercute en quelque sorte sur ce prix de 100 $". Même avec la protection supplémentaire, il promet que ce casque est "super confortable ; vous ne remarquez pas qu'il contient cette couche supplémentaire de matière". Je suis d'accord, et j'ajouterais que le cadran de réglage est beaucoup plus finement réglable que la plupart. Sur le plan de la sécurité, le Starvos a reçu une rare note cinq étoiles de Virginia Tech.

Utilisation prévue :Faire la navette |Sécurité:MIPS |Confort et esthétique :Fermoir sans pincement, silhouette ronde

Christina Torres, fondatrice de City Girl Rides, dit qu'elle est depuis longtemps "obsédée par les casques de vélo Thousand pour leur look rétro, leur fonctionnalité et leurs pratiques de durabilité". J'aime porter le mien sur des trajets courts et non sportifs - il est léger et confortable, et aurait certainement fière allure avec un vélo de route vintage ou un croiseur de plage. Destinée aux cyclistes quotidiens soucieux de leur style, la marque a sans surprise été mentionnée par plusieurs des experts avec lesquels j'ai parlé. "Bien que le design soit épuré et simple, les casques ont des caractéristiques innovantes qui incluent des sangles végétaliennes, un verrou pop créatif pour vous aider à laisser votre casque avec votre vélo et un fermoir magnétique simple à utiliser et sans pincement", déclare Lauren Jones, responsable du marketing et du développement de produits chez Brilliant Bicycle Co. Kelley est d'accord, disant que beaucoup de ses clients aiment vraiment ce casque, en particulier pour se déplacer à Los Angeles. . Sur la base de tests en laboratoire, Consumer Reports a évalué le casque Chapter comme "très bon" pour l'absorption des chocs, "très bon" pour la polyvalence de son système d'ajustement et de réglage et "excellent" pour sa facilité d'utilisation. Cependant, le casque a reçu une note "médiocre" pour son système de ventilation, ce qui signifie que vous ne devriez pas utiliser ce casque pour de longues randonnées par temps chaud.

Utilisation prévue :Faire la navette |Sécurité:MIPS |Confort et esthétique :Ventilation, visière, silhouette ronde

Bern m'a envoyé ce casque élégant et complet l'année dernière, et j'ai fait du vélo avec tout l'été. Comme le Mille un, ci-dessus, il a un look spécifique, quelque peu équestre, qui est sans doute plus flatteur que certains des casques de style touring plus routiers répertoriés ici. Contrairement au Thousand, il dispose d'une bonne ventilation, ce qui m'a facilité la vie lorsque je me rends à vélo à la plage dans les rues non ombragées de New York. L'ajustement du cadran est intuitif et confortable, et bien qu'il s'agisse d'un casque d'apparence lourde, il est étonnamment léger sur la tête. Le Watts est compatible avec la lampe rechargeable USB à clipser de Bern, vendue séparément. La marque propose également un bonnet de vélo par temps froid en option.

Utilisation prévue :Route et trajets domicile-travail |Sécurité:MIPS, classement Virginia Tech cinq étoiles, certifié Snell Foundation |Confort et esthétique :Facile à régler, excellente ventilation

Sur cette note, voici un casque de route profilé offrant le confort et la ventilation supplémentaire dont vous avez besoin pour un vélo plus intense. Charlie McCorkell de Bicycle Habitat de New York dit que ses grandes bouches d'aération aident à garder votre tête au frais, que vous fassiez du vélo pour vous rendre au travail, que vous fassiez du vélo sur route ou que vous parcouriez des routes plus cahoteuses. L'écrivain stratège Jeremy Rellosa, qui possède un Echelon depuis quatre ans maintenant sans "problèmes", est d'accord : "Il a tellement de bouches d'aération, et j'ai l'impression qu'il y a du courant alternatif qui le traverse." McCorkell ajoute qu'il a un "empiècement statique sous l'oreille pour que les sangles ne s'emmêlent pas lorsque vous l'accrochez à votre guidon lorsque vous ne roulez pas, et il n'a jamais besoin d'être ajusté après le premier ajustement". Cet empiècement est également excellent car, alors que la plupart des casques ont besoin d'être réajustés, ce n'est pas le cas de celui-ci - l'empiècement maintient la sangle en place. "C'est ma caractéristique de casque préférée car le casque est toujours prêt à partir quand vous l'êtes." Bien qu'il n'ait pas été testé par Consumer Reports, l'Echelon II a reçu la certification de la Fondation Snell et une cote Virginia Tech cinq étoiles. Son esthétique de course ne conviendra pas à tout le monde, mais ce pedigree de sécurité est difficile à ignorer si vous parcourez de longues distances à vélo à une vitesse raisonnable, surtout s'il y a des voitures autour.

Utilisation prévue : VTT | Sécurité : certification MIPS, ASTM F1952 |Confort et esthétique :Ventilation des coussinets de joue

En ce qui concerne les meilleures marques de casques de VTT, Giro en a beaucoup parlé. Ce modèle en particulier a reçu la certification ASTM F1952, qui est une norme de sécurité volontaire pour les casques de descente beaucoup plus difficile à respecter que la réglementation CPSC ordinaire. De nombreux casques de vélo de montagne populaires, tels que le Bell Super Air, ne figurent pas sur la liste ASTM, ce qui m'a fait réfléchir. Étant donné le risque plus élevé de blessure - en particulier à la tête et au visage - je pense que les vététistes devraient acheter un casque qui répond à une norme de sécurité plus élevée que ceux achetés par les navetteurs. Celui-ci est doté de fonctionnalités axées à la fois sur le confort et la sécurité, notamment MIPS, une mentonnière amovible (le casque est certifié ASTM, que vous utilisiez la protection ou non) et une ventilation des coussinets de joues pour les montées difficiles. Une note supplémentaire sur l'ajustement : Bostjan Brzin, le fondateur de Bike Hike Tours, dit qu'un bon casque de vélo de montagne devrait "descendre plus bas sur vos tempes" et s'étendre un peu plus sur l'arrière de votre tête "pour vous donner plus de protection autour de ces zones critiques de votre tête qui pourraient entrer en contact avec le sol si vous tombez".

Utilisation prévue :VTT, trajets domicile-travail |Sécurité :MIPS |Confort et esthétique :Ventilation, visière amovible

Bien que destiné au VTT, ce casque peu coûteux et futuriste est suffisamment léger pour que le directeur de l'éducation de Bike NYC, Richard Conroy, l'utilise également pour ses déplacements quotidiens : "La visière est bonne en hiver ou lorsque le soleil est bas, mais la plupart du temps je roule sans." Il aime qu'il repose un peu plus bas sur la tête que les autres casques et qu'il soit bien ventilé pour les longs trajets. Le système d'ajustement du cadran est facile à utiliser et hautement réglable ("il s'adapte mieux à ma tête"), et l'extérieur en plastique dur offre une tranquillité d'esprit supplémentaire si vous vous attaquez à des pistes de descente à grande vitesse.

Utilisation prévue :Route, tourisme et navettage |Sécurité:MIPS, tests d'impact supplémentaires |Confort et esthétique :Ventilation supplémentaire et réflexion de la lumière

Ce casque, admet Weissman, n'est "pas bon marché - mais une fois que je l'ai eu, j'ai réalisé à quel point je détestais mon ancien casque". Pourquoi est-il si fan ? Aération, aération, aération. Et le coloris "blanc hydrogène" réfléchissant la chaleur. "Si vous faites de longues randonnées pendant l'été, le coup de chaleur devrait être un réel problème", me dit Weissman. "Vous pouvez ajouter une housse ou un bandeau si un casque a trop de ventilation en hiver, mais vous ne pouvez rien faire pour empêcher un casque sombre sans évents de brûler votre cerveau par une chaude journée." Jusqu'à présent, je n'ai testé ce casque qu'en hiver, mais je conviens que la ventilation de ce casque est exceptionnellement bonne et qu'il repose également plus profondément sur la tête que les autres casques que j'ai essayés, ce qui est certainement plus sûr. Alors qu'il "aurait pu obtenir le même degré de sécurité pour beaucoup moins cher", Weissman dit que ce casque vaut la peine pour quiconque s'arrête pour se verser de l'eau glacée sur la tête, ajoutant qu'il est "très léger et très confortable". En parlant de sécurité, le Ventral Air est recommandé par Consumer Reports, recevant des notes "excellentes" pour l'absorption des chocs et (sans surprise) la ventilation.

Utilisation prévue :Faire la navette |Sécurité:Non-MIPS |Confort et esthétique :Ventilation, compressible

La psychothérapeute et passionnée de Citi Biker Esther Perel - originaire de Belgique, où les cyclistes dominent les rues - décrit ce casque escamotable au look Guggenheim comme pratique, branché et sûr : "Je ne peux même pas vous dire combien de personnes ont obtenu ce casque en me regardant." Le casque a également été recommandé par les membres du Five Boro Bike Club, en particulier contrairement à ce casque concurrent de Fend - qui, selon Garcia, se repliera plus petit mais aura des sangles moins efficaces. Bien qu'il soit évidemment certifié CPSC, ce casque n'a pas été approuvé par un laboratoire indépendant comme Virginia Tech, Snell ou Consumer Reports.

Utilisation prévue :Trajets quotidiens, conduite de nuit |Sécurité:MIPS |Confort et esthétique :Haute visibilité

Vous devriez déjà avoir des lumières sur votre vélo. (À New York, il est illégal de rouler la nuit sans phare blanc et feu arrière rouge ; cet ensemble rechargeable par USB est un bon choix.) Mais si vous vous déplacez régulièrement avant le lever ou après le coucher du soleil, un casque lumineux vous rend d'autant plus visible pour les voitures sur la route. Pete Reynolds, co-fondateur du blog Discerning Cyclist, affirme que les casques lumineux de Lumos sont particulièrement populaires parmi les navetteurs, en partie parce que vous pouvez utiliser une application correspondante pour programmer les lumières pour qu'elles changent de couleur lorsque vous freinez ou devez indiquer. Le Lumos est le casque incontournable d'Allan Friedman, vice-président du Five Boro Bike Club, qui affirme qu'il correspond à tous ses critères personnels de cyclisme, qui sont principalement basés sur la sécurité et la visibilité : "Il a des lumières, il est rechargeable, il est configurable et il est livré avec MIPS." Ce casque n'a pas été testé ni approuvé par un laboratoire indépendant comme Virginia Tech, Snell ou Consumer Reports, mais il répond aux normes CPSC.

Utilisation prévue :Déplacement, route, vélo tout-terrain |Sécurité:MIPS, classement Virginia Tech quatre étoiles |Confort et esthétique :Hautement réglable, bonne ventilation, mini visière

Si vous vous concentrez sur la maximisation de la vitesse, Kelley et Watson adorent le Register en tant que casque de route d'entrée de gamme léger et peu coûteux avec MIPS. Ils louent son excellent débit d'air et sa bonne ventilation et disent que sa mini-visière le rend pratique pour le vélo tout-terrain (hors route). Ce qui m'a encore plus intéressé à propos de ce casque, c'est qu'il est disponible dans une seule taille universelle et peut être ajusté pour s'adapter à la plupart des têtes - Garcia dit qu'il a choisi le sien pour cette raison et qu'il a été satisfait du choix. Alors que tous les experts avec qui j'ai parlé ont souligné qu'il était préférable de tester les casques en personne afin de trouver la bonne taille, nous pensons que celui-ci est particulièrement adapté aux acheteurs en ligne. Le registre obtient quatre étoiles de Virginia Tech et est recommandé par Consumer Reports.

Utilisation prévue :Déplacement, route |Sécurité:MIPS, classement Virginia Tech cinq étoiles, certification Snell Foundation |Confort et esthétique :Bonne ventilation et adaptabilité

Preuve que vous n'avez pas à dépenser une fortune pour obtenir un casque de bonne qualité, découvrez ce modèle abordable de Specialized. C'est le casque incontournable du cycliste d'aventure basé au Texas et à New York, Todd Nisbet (alias Concrete Trails), qui dit qu'il aime qu'il soit "abordable mais qu'il ait toujours une protection MIPS". Le casque dispose également de nombreuses ventilations pour garder votre tête au frais lorsque vous roulez dans la chaleur, et est disponible en plusieurs couleurs vives pour une visibilité dans la circulation (Nisbet aime le corail). Il est approuvé par la Fondation Snell, recommandé par Consumer Reports et a reçu cinq étoiles de Virginia Tech, ce qui en fait le casque le plus testé de cette liste. Et bien que ce ne soit pas le casque le plus cool au monde, il est assez anonyme et d'apparence propre. Si vous cherchez à passer à MIPS sans dépenser plus de 50 $ et que vous n'êtes pas si préoccupé par les fonctionnalités supplémentaires axées sur le confort et l'esthétique (certains des casques les plus chers ci-dessus, par exemple, pèsent une ou deux onces de moins), ce casque bon marché et joyeux est difficile à battre.

Les experts avec qui j'ai parlé ont indiqué que les casques aux couleurs vives sont les plus sûrs, mais certains des styles ci-dessus sont encore un peu atténués. Lee Uehara de City Bike Coach propose cette solution simple pour les situations où vous devez rendre votre casque plus facile à voir à distance : "Achetez des housses de casque réfléchissantes et haute visibilité que vous pouvez enlever et laver." Pour avoir l'esprit tranquille, elle a acheté l'une des housses de casque réglables abordables de BTR pour son fils, puis a fini par en acheter une pour elle-même.

• Adam Bernstein, représentant commercial chez Echelon Cycles • Bostjan Brzin, fondateur de Bike Hike Tours • Richard Conroy, directeur de l'éducation, Bike NYC • Allan Friedman, vice-président du Five Boro Bike Club • Alfredo Garcia, vice-président des communications du Five Boro Bike Club • Lauren Jones, responsable du marketing et du développement de produits chez Brilliant Bicycle Co. • Kyle Kelley, copropriétaire de Golden Saddle Cyclery • Charlie McCorkell, propriétaire de Bicycle Habitat • Todd Nisbet , Cycliste d'aventure basé au Texas et à New York alias Concrete Trails • Joseph Nocella, propriétaire de 718 Cyclery • Pete Reynolds, co-fondateur du blog Discerning Cyclist • Ben Sawyer, mécanicien en chef chez CycleMania • Adam Sokol, représentant commercial chez Ride Brooklyn • Alex Strickland, rédacteur en chef du magazine Adventure Cyclist • Randy Swart, directeur exécutif du Bicycle Helmet Safety Institute • Christina Torres, fondatrice de City Girl Rides • Lee Uehara , responsable de l'éducation et entraîneur, City Bike Coach• Laurence Wattrus, responsable de la technologie de la marque de cyclisme Hammerhead• John Watson, rédacteur en chef du blog cycliste The Radavist• Toby Weiner, président du Five Boro Bike Club• Neile Weissman, directeur des relations publiques du New York Cycle Club• Ryan Zagata, président de Brooklyn Bicycle Co.

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