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Nov 11, 2023

Le projet proposé ajouterait l'éclairage à I

Commerces et circulation automobile sur l'Interstate 49 et le chemin Harry Guilbeau

Les entreprises et la circulation des véhicules à l'échangeur routier Interstate 49 et Harry Guilbeau pourraient bientôt connaître un environnement plus éclairé après l'achèvement d'un projet d'éclairage de zone proposé, qui devrait commencer au cours du mois prochain.

L'achèvement du projet, qui comprend la dépense de 137 000 $ pour l'éclairage des mâts hauts et bas, est la première grande initiative d'infrastructure du district économique central de la paroisse de St. Landry, qui a été créé en 2017 pour superviser les mises à niveau des infrastructures du corridor I-49 situé au sud d'Opelousas.

Une taxe de vente de 1 cent perçue dans les limites du district depuis le 1er janvier permet également de faire la tonte de l'herbe sous contrat le long de l'autoroute entre les États-Unis 190 et Harry Guilbeau. En outre, le district a utilisé le financement fiscal pour la réduction des déchets.

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La Commission économique mixte de sept membres s'est réunie jeudi matin pour discuter de l'éclairage, de la coupe de l'herbe et des collectes de déchets. Les membres de la commission sont choisis par le président de la paroisse Bill Fontenot, le conseil paroissial de St. Landry et le maire d'Opelousas, Reggie Tatum.

Une grande partie de l'éclairage le long de la I-49, qui a été installé il y a des décennies, est désormais inutilisable, et les membres de la commission ont déclaré que la modernisation des poteaux existants avec un éclairage LED à tous les échangeurs inter-États entre 190 et Harry Guilbeau est un objectif majeur.

Le président Buddy Helton a déclaré jeudi à la commission que le projet Harry Guilbeau pour les huit luminaires pourrait être achevé d'ici la fin de 2018.

Bill Rodier, directeur général du District économique et de développement de Saint-Landry, a indiqué à la commission que les projets d'éclairage, dont celui destiné à Harry Guilbeau, pourraient rencontrer quelques problèmes supplémentaires, car une grande partie du câblage est souterrain.

Helton a déclaré que la tonte de l'herbe se poursuivait deux fois par mois au coût de 6 400 $. Le district paie également pour la réduction des déchets qui a été effectuée avec l'aide du département du shérif.

L'éclairage, la tonte de l'herbe et la litière sont les projets phares du corridor qui a connu un développement économique accru au cours de l'année écoulée.

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En plus de l'achèvement de Giles Nissan Automotive sur la voie de service sud, l'église Notre-Sauveur à Opelousas a lancé un projet de 12 millions de dollars pour construire un nouveau centre de culte et vendre des lots de points de vente supplémentaires sur la voie de service nord.

Rodier a indiqué qu'une pancarte désignant le site d'une concession automobile Honda près du projet de l'Église Notre-Sauveur est visible. Plus tard cette année, Brown's Furniture devrait commencer la construction d'un méga magasin de 50 000 pieds carrés qui combinera les magasins actuels d'Opelousas et de Lafayette, a-t-il déclaré.

Le but des améliorations de l'infrastructure pour inclure l'installation de ronds-points et de voies de virage plus larges est d'attirer plus d'entreprises dans la région, qui, selon Rodier, deviendra «l'épine dorsale économique de Saint-Landry».