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Dec 30, 2023

La loi de l'Ohio exige-t-elle une batterie

Cory Anderson a terminé une thèse de maîtrise sur les scénarios d'accidents de véhicules à moteur et de buggy

Cory Anderson a terminé une thèse de maîtrise sur les scénarios d'accident de véhicule à moteur et de buggy et est actuellement boursier postdoctoral en santé de la population à l'Université d'État de Pennsylvanie. Il réside dans le nord-est de l'Ohio.

Les membres de plusieurs dénominations amish strictes dans tout l'Ohio s'opposent religieusement aux feux clignotants à piles. Ce fait n'a pas empêché l'Ohio House Bill 30, une législation exigeant qu'ils soient montés sur des poussettes, d'être promulguée le 1er juin 2022.

Entre autres objections, les lumières électriques font ressembler un peu plus leurs poussettes à des tracteurs, des camions et des voitures.

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Ces Amish pratiquent des marquages ​​​​de buggy axés sur la sécurité dans ce qui est religieusement acceptable, à savoir des bandes réfléchissantes le long du périmètre, des matériaux réfléchissants sur roues et des lanternes latérales.

Pourtant, la police a régulièrement cité des adolescents, des adultes et des personnes âgées amish pour ne pas avoir installé de lampe clignotante à piles.

À première vue, ces feux peuvent sembler uniquement aider les automobilistes à mieux "voir" les poussettes et à éviter les collisions par l'arrière. Mais sont-ils supérieurs aux marquages ​​actuels ? Et exactement combien de collisions arrière résultent d'automobilistes attentifs qui terminent un buggy qu'ils n'ont tout simplement pas « vu » ?

Nous savons actuellement que les automobilistes peuvent ne pas voir un buggy en raison de l'éblouissement du soleil, d'une intoxication personnelle, du fonctionnement d'un téléphone portable ou d'une colline ou d'une courbe bloquant la vue du buggy. Dans tous ces scénarios d'accident courants, les feux clignotants alimentés par batterie ne sont pas éprouvés, voire totalement inefficaces.

En même temps, ces feux augmentent le risque d'accident une fois que les automobilistes voient le buggy.

Par exemple, lorsque les automobilistes tentent de doubler, ils peuvent couper trop près car ils calculent mal la largeur du buggy. Les marquages ​​​​de buggy actuels accentuent le périmètre, fournissant aux automobilistes des informations sur le temps d'approche et l'espace de passage.

Sur les automobiles, les marques de périmètre telles que les phares et les feux arrière sont presque universelles, ce qui suggère leur efficacité. Cependant, un seul feu clignotant alimenté par batterie accentue un point sur le buggy, attirant l'attention loin de la largeur.

Les feux clignotants alimentés par batterie augmentent également les collisions liées au dépassement en raison de «l'effet papillon de nuit», la tendance d'un automobiliste sur 21 à devenir hypnotisé et à se diriger vers des objets clignotants, tels que des véhicules d'urgence, des panneaux d'affichage à LED et des feux clignotants alimentés par batterie.

Si un automobiliste dépasse un buggy, les feux clignotants alimentés par batterie peuvent déclencher un effet de mite, attirant l'automobiliste. De nombreux organismes réglementant l'éclairage des véhicules d'urgence et les panneaux d'affichage à LED s'éloignent de la luminosité clignotante pour des raisons de sécurité, pas vers elle.

Les automobilistes peuvent également heurter les poussettes en raison d'un dépassement imprudent et agressif. Les automobilistes qui arpentent un buggy équipé d'un feu clignotant alimenté par batterie, attendant une chance de passer en toute sécurité alors qu'une lumière jaune vif clignote dans leurs yeux, ne feront que devenir plus impatients, augmentant le risque d'un dépassement dangereux.

Plus: 'Buggy Bill' passe; la loi exige des feux clignotants sur les poussettes

Les feux clignotants alimentés par batterie ne traitent pas les causes documentées des collisions par l'arrière. Simultanément, ils augmentent le risque d'accident lorsque les automobilistes tentent de dépasser.

Le développement juridique du House Bill 30 a été particulièrement épineux.

Premièrement, les documents supplémentaires du projet de loi ont déformé la «communauté amish» en tant que partisans du projet de loi.

Quatre lettres de soutien non signées d'Amish auto-identifiés sont suivies de 350 signatures de la "communauté Amish"... des gens qui ne sont tous pas Amish !

Deuxièmement, le co-parrain, le représentant Darrell Kick, R-Loudonville, a déclaré que "ce projet de loi n'exige aucune réglementation excessive ni charge excessive pour […] Amish", mais l'analyse du projet de loi d'un avocat a détaillé les cas constitutionnels concernant les marques répréhensibles connexes.

Troisièmement, le représentant co-sponsor Scott Wiggam, R-Wooster, surestime l'efficacité de la lumière clignotante alimentée par batterie, affirmant que les lumières aideront les automobilistes à tourner les virages à voir les poussettes.

Les feux clignotants alimentés par batterie sont inefficaces lorsque des objets le long d'un coin bloquent la vue du buggy.

Ils comprennent des voisins ex-Amish, non Amish, et des Amish stricts et progressistes.

Ils sont généralement conscients que de nombreux Amish stricts s'opposent aux feux clignotants à piles. J'ai entendu suffisamment de conversations informelles sur les lumières clignotantes à piles, avec des commentaires critiques envers les Amish plus stricts, pour me demander ce qui sous-tend vraiment cette loi.

Plus qu'une "simple" sécurité, il pourrait bien s'agir d'une loi approuvée pour un projet à visée religieuse.

Cory Anderson a terminé une thèse de maîtrise sur les scénarios d'accident de véhicule à moteur et de buggy et est actuellement boursier postdoctoral en santé de la population à l'Université d'État de Pennsylvanie. Il réside dans le nord-est de l'Ohio.