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Jul 31, 2023

10 superbes motos Cruiser pour les débutants

Commencez votre voyage à moto en vous détendant sur l'un de ces croiseurs.

Commencez votre voyage à moto en vous détendant sur l'un de ces croiseurs.

Entreprendre votre voyage en tant que nouveau motard est un moment extrêmement excitant. Vous faites partie d'une communauté soudée de personnes qui sont fières d'être le mouton noir de la société et qui choisissent de vivre leur vie à leurs propres conditions en conduisant un véhicule que seule une petite partie de la population comprend. Vous êtes donc prêt et enthousiaste à l'idée d'acquérir votre première moto, mais vous devez vous demander "quel type de moto est-ce que je veux ?"

Alors que certains graviteront vers des motos sportives à grande vitesse comme la Kawasaki Ninja ou la Honda CBR, vous voudrez peut-être quelque chose d'un peu plus décontracté. Vous venez d'arriver ici, donc vous ne cherchez pas à le tirer sur l'autoroute de si tôt. Vous voulez juste mettre la main sur quelque chose de confortable, facile à conduire et parfait à emporter par une chaude journée d'été. Heureusement pour vous, il existe de nombreux vélos qui correspondent à cette description, alors regardons de plus près.

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Largement considéré comme l'un des vélos de croisière les plus populaires pour les débutants, le Honda Shadow coche toutes les cases que l'on recherche dans un croiseur débutant. Simple, mais aussi élégant et fluide, ce vélo est le véhicule idéal pour présenter votre badass intérieur au reste du monde. Sa faible hauteur d'assise facilite le montage et le démontage, son guidon rétractable facilite la direction et la maniabilité, et ses commandes avancées ne font qu'augmenter son facteur de confort.

La version 2023 de cette moto est également équipée d'un moteur quatre temps bicylindre en V refroidi par liquide de 745 cmXNUMX, qui fournit la bonne quantité de coup de pied pour qu'un nouveau pilote se sente en contrôle et ne se présente pas comme trop puissant. La Shadow est idéale pour les cyclistes débutants qui cherchent simplement à se balader en ville et à renforcer leur confiance en conduisant une vraie moto dans la circulation réelle sans aucune intimidation.

Un autre croiseur d'entrée de gamme issu de Honda est le contemporain Honda Rebel 500. Conçu pour être davantage une moto bien équilibrée, le Rebel 500 est un croiseur idéal pour les cyclistes qui expérimentent toutes sortes de conduite. Pour les motards qui cherchent à faire une croisière décontractée sur les routes secondaires, pour les motards un peu plus aventureux sur les routes sinueuses, cette moto a les capacités de livrer sur les deux fronts.

Ce qui distingue également ce vélo du reste, c'est que contrairement aux autres motos de croisière, le Rebel 500 ne s'inspire d'aucun élément de hot rod de la vieille école. Au lieu de cela, il est conçu pour être un croiseur d'entrée de gamme pour le 21e siècle. Cela comprend un moteur à quatre temps parallèle refroidi par liquide de 471 cm3 (identique aux CBR500R, CB500X et CB500F), un embrayage à glissement, un ensemble d'éclairage à LED et un sous-châssis arrière léger en aluminium moulé sous pression.

Une partie sportster, une partie cruiser, tout en plaisir. Le Triumph Bonneville T100 est le vélo incontournable de la marque pour les nouveaux pilotes à la recherche d'une entrée conviviale dans le monde de la moto. Légère, avec un style classique et un facteur de performance sous-jacent, la Bonneville T100 est le genre de moto d'entrée de gamme à laquelle les nouveaux pilotes peuvent s'habituer très rapidement. Équipé d'un moteur bicylindre parallèle de 900 cm3, de l'ABS, de l'antipatinage, d'un tableau de bord à double jauge et de feux arrière à LED, le T100 apporte son propre sens du style, du confort et des performances à la table.

En supportant une quantité de puissance tolérable, ce vélo léger peut donner aux nouveaux cyclistes leur coup de pied de vitesse une fois qu'ils sont prêts pour cela. Si la T100 est utilisée comme moto locale décontractée, il y a de fortes chances qu'un pilote débutant n'ira pas au-delà de la troisième vitesse. Mais ce vélo inspire également confiance aux cyclistes débutants grâce à sa maniabilité réactive, ouvrant la voie à des vélos plus gros et plus puissants.

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Pour ceux qui sont déjà vendus sur la Bonneville, mais qui ont besoin d'un peu plus de puissance brute, alors le Triumph Bonneville Bobber est le croiseur qu'il vous faut. Alors que le Bonneville Bobber offre toujours les mêmes avantages et courbes d'apprentissage que le T100, son plus gros moteur de 1200 cm3 fait du Bobber le type de cruiser d'entrée de gamme auquel les nouveaux pilotes peuvent s'accrocher beaucoup plus longtemps.

Souvent, les pilotes débutants s'habituent trop rapidement aux motos plus petites, ce qui leur donne l'impression d'avoir atteint un plafond en termes de puissance. Heureusement, le Bobber relève ce plafond, permettant aux pilotes de s'en tenir à une moto au lieu de l'échanger contre une plus grande après l'avoir dépassée en quelques mois. Le Bobber a également été mis à jour pour améliorer l'expérience de conduite avec de nouvelles fonctionnalités comme un réservoir de 3,17 gallons, un régulateur de vitesse, un style "hard tail", un siège flottant et une suspension améliorée.

Les motos Cruiser ne nécessitent pas beaucoup. Ils ont juste besoin d'un moteur de taille décente, d'un siège confortable et du désir de monter à bord et de prendre des mini-vacances rien que pour vous. Heureusement pour les nouveaux pilotes, le Bobber coche toutes les cases. Simple et dépouillé, le Bobber semble légèrement plus grand que certains des autres vélos de cette liste. Cependant, il est également tout aussi convivial en termes d'apprentissage et de prise en main.

Lorsque le Scout Bobber est arrivé pour la première fois en 2015, il est devenu un incontournable de la gamme Indian grâce à son attrait de masse et aux commentaires positifs des clients. Équipé d'un moteur Thunderstroke 111, il peut facilement gérer les rues et les autoroutes locales. Sans oublier que le Scout Bobber propose également trois modes de conduite distincts (Standard, Sport et Tour), ajustant ses paramètres de performance en fonction du type de conduite que vous souhaitez entreprendre.

Souvent comparée à la Honda Shadow, la Yamaha V Star 250 aime garder les choses légères et amusantes, tout en ayant l'air musclée et agressive. Cette moto est extrêmement populaire auprès des nouveaux pilotes car elle porte l'esthétique classique et chromée que de nombreux débutants trouvent attrayante, tout en étant l'une des meilleures motos d'entrée de gamme sur le marché. Le V Star doit sa réputation de croiseur recherché à la taille plus légère de sa carrosserie, à son moteur de 250 cm3 et à son prix très abordable. Communément trouvée dans les environnements ruraux et urbains, cette moto s'est avérée être un choix idéal pour les motards à la recherche de quelque chose de simple.

Un modèle commun observé parmi de nombreuses motos de cette liste est leur attrait de masse. Pas seulement en termes de puissance et de prix, mais aussi de confort. Ce qui fait de la Kawasaki Vulcan S un choix si populaire pour les nouveaux pilotes, c'est son ergonomie accommodante. Alors que certaines motos sont mieux adaptées à certaines hauteurs, il a été démontré que la Vulcan S convient aux personnes mesurant de 5'6" à 6'1" et plus. Un siège bas et des commandes avancées accessibles à tous ont certainement fait du Vulcan un autre choix populaire pour les débutants. Les nouveaux pilotes sont de toutes formes et de toutes tailles, il était donc judicieux de la part de Kawasaki de développer un croiseur robuste et abordable qui pourrait être piloté par presque tout le monde.

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Une autre alternative à un vélo d'entrée de gamme bien équilibré, Suzuki a sa propre version du croiseur hot rod de la vieille école avec le Boulevard C50. Bien qu'il comprenne également une selle basse, des commandes avancées et un moteur de 805 cm3 de taille décente adapté à un nouveau pilote pour renforcer sa confiance, il possède également une petite caractéristique qui fait toute la différence... les planches de plancher. Alors que de nombreuses motos d'entrée de gamme sont équipées de repose-pieds, une grande partie du poids du pilote est concentrée sur une petite zone du pied. Avec les lames de plancher, leur poids est réparti plus uniformément sur l'ensemble de leur pied. Cela rend ces manèges faciles à vivre encore plus faciles.

Pour les pilotes Harley-Davidson, le Softail Slim est souvent considéré comme le vélo de détente ultime. Sa selle basse, ses commandes avancées, ses marchepieds et son profil long en font un choix idéal pour les nouveaux cyclistes qui cherchent à découvrir le vélo dont ils seront obsédés pendant de nombreuses années. Le guidon Hollywood d'origine le rend particulièrement populaire pour certains cyclistes plus petits qui ne se sentent pas sûrs que leur portée serait suffisante pour manœuvrer le vélo.

Sans oublier que compte tenu de sa taille et de son poids, le Slim est un vélo très bien équilibré pour les cyclistes qui cherchent à se sentir à l'aise sur l'autoroute une fois qu'ils ont pris confiance en ville. Alors que de nombreux débutants afflueront vers une moto plus petite pour commencer avant de passer à quelque chose de plus grand, ceux qui sautent sur le Softail Slim ont la possibilité de prendre la voie rapide vers la moto qu'ils veulent vraiment.

Harley-Davidson a eu un inventaire diversifié au cours de ses 120 ans en tant que première marque de motos au monde. Avec des vélos allant des sportsters aux motos de tourisme à grande échelle, le modèle le plus complet de sa gamme est le Street Bob. Ce qui fait que de nombreux nouveaux pilotes gravitent vers ce modèle est le fait qu'il combine la simplicité et la maniabilité de la gamme sportster de Harley, et le mélange avec le confort et la taille de la classe Softail.

Suffisamment léger et agile pour en faire un vélo de ville efficace, mais aussi suffisamment lourd et résistant pour être transformé en une moto longue distance. Le Street Bob est un incontournable de la gamme Harley-Davidson depuis 2006, fonctionnant sur la plate-forme Dyna, et est depuis longtemps vénéré par les pilotes débutants et vétérans.

Anthony est un passionné de moto de longue date depuis dix ans, où il a également été l'un des meilleurs vendeurs de Harley-Davidson en Nouvelle-Angleterre. En plus des motos, Anthony travaille au clair de lune en tant que comédien de stand-up et bodybuilder amateur. Un couteau suisse d'un être humain.