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Aug 07, 2023

Meilleurs casques de vélo de route 2023

Les meilleurs choix évalués par MET, Specialized, Giro, Kask, Lazer et bien d'autres

Les meilleurs choix évalués par MET, Specialized, Giro, Kask, Lazer et bien d'autres

Ce concours est maintenant terminé

Par Simon von Bromley

Publié: 6 mai 2023 à 9h00

Les meilleurs casques de vélo de route allieront protection de la tête, aérodynamisme et ventilation.

Ils peuvent être chers, mais les meilleurs casques de vélo à petit budget se suffisent à moins de 100 £ / 100 $.

Les modèles moins chers peuvent manquer de technologie de protection contre les collisions (voir notre guide de l'acheteur plus loin dans cet article). Cependant, tous les casques doivent passer des normes de test strictes pour être approuvés pour la vente. Même sans dispositifs de sécurité supplémentaires, votre casque vous aidera à vous protéger en cas de collision.

Pour réduire la traînée, rendez-vous sur notre liste des meilleurs casques de route aérodynamiques. Si vous recherchez une protection de la tête hors route, nous avons un guide des meilleurs casques de vélo de montagne.

Nous avons organisé ce guide de l'acheteur dans les meilleurs casques de vélo de route à différents niveaux de prix. Vous pouvez cliquer sur les liens ci-dessous pour accéder à la section dont vous avez besoin.

Ensuite, faites défiler vers le bas pour notre guide d'achat pour choisir le meilleur casque de vélo de route.

Le Cannondale Junction possède de nombreux attributs des casques de vélo de route haut de gamme sans le prix.

Son confort de qualité, son refroidissement, sa protection et son faible poids en font une excellente affaire.

Sa petite visière amovible laisse entrevoir le potentiel de conduite sur gravier et notre testeur était heureux de le porter lorsqu'il s'aventurait hors route.

Semblant plus cher que son prix, le casque Van Rysel RoadR 500 de Decathlon est confortable avec un contour orienté course et 14 grandes bouches d'aération qui font un bon travail de refroidissement. Le réglage du cadran semble cependant un peu plus grossier que les casques plus chers.

Le RoadR est disponible en deux tailles et trois options de couleur. Il n'est pas aussi compact que le Van Rysel Aerofit 900, bien que ce casque vous coûtera 10£de plus.

Le Giant Relay MIPS est un casque économique avec une note de 5 étoiles dans les tests de casque indépendants de Virginia Tech. Les caractéristiques de qualité comprennent une construction moulée et un rembourrage anti-odeur.

Les 17 aérations assurent une bonne circulation de l'air et le casque ne semble pas lourd lors de la conduite.

L'ajusteur de rétention fonctionne bien et le système MIPS Cinch est bien intégré.

Le casque économique Specialized Align II offre une protection MIPS, un bon rembourrage, une ventilation et un ajustement.

D'un autre côté, le poids de 374 g pour le casque de taille M/L est un peu élevé et a pu se faire sentir lors de notre test.

Le casque Bell Avenue MIPS offre une technologie de protection contre les collisions à un prix relativement abordable.

Son système de rétention est facile à régler et très efficace. La coque en polycarbonate est bien ventilée et réfléchissante.

Son poids de 310 g est plus lourd que certains autres casques à ce prix.

Le Specialized Propero 3 est doté de fonctions de sécurité. Il partage également l'apparence et le débit d'air élevé du casque Prevail haut de gamme de Specialized.

Le Propero 3 est assez léger à 305 g pour une taille M. Les sangles ont bien fonctionné même sous des efforts intenses et en sueur.

Corus intègre la connectivité Bluetooth dans le casque de route Safesound, vous permettant d'écouter de la musique sans bloquer les sons autour de vous. La détection d'incident alerte vos contacts d'urgence via l'application.

C'est un casque confortable avec une bonne ventilation et un poids raisonnablement faible.

L'Endura Xtract II est léger à 270 g pour un grand casque de vélo de route et a fière allure.

Grandes aérations avant et arrière et canalisation profonde pour favoriser la circulation de l'air entre elles. Des caractéristiques de qualité telles qu'une coque qui enveloppe entièrement le noyau EPS et des sangles épaisses et résistantes en font un casque qui dément son prix budgétaire.

Bien que destiné aux cyclistes sur gravier, le Limar Air Stratos est un casque de vélo de route de 240 g qui fonctionne également bien sur la route.

Il y a beaucoup de rembourrage et de réglage, et le casque est bien fini, démentant son prix bas. Mais le réglage du cadran est un peu petit. Il n'y a pas de MIPS dans le casque.

Le MET Allroad est conçu pour les cyclistes sur gravier, mais si vous aimez que votre couvercle de route ou de trajet ait un peu de style VTT, ne laissez pas le marketing vous gêner.

Le système de rétention réglable intègre également un feu arrière et est compatible avec les queues de cheval.

L'Allroad est très confortable et respire bien, tout comme un casque de route de haute qualité, même avec la protection supplémentaire qu'il offre pour les tâches hors route.

Le casque de vélo de route Bontrager Starvos WaveCel contient une technologie de construction cellulaire pliable, qui est censée être plus efficace pour l'absorption des chocs que l'EPS.

Il est très aéré, ajoutant un confort supplémentaire aux sorties par temps chaud. Malgré un poids de 375 g en taille large, nous n'avons pas remarqué le poids des tests.

Le Starvos WaveCel est confortable et réglable. Une option extra-large convient aux têtes de 60 cm à 66 cm.

Le casque Endura Pro SL utilise la technologie de protection contre les chocs Koroyd, censée aider à protéger votre cerveau des impacts directs et obliques. La protection se présente sous la forme de tubes en forme de nid d'abeille à l'intérieur du casque, et le rembourrage en peluche garantit que ceux-ci ne conduisent pas à un ajustement inconfortable.

En fait, le Pro SL est très confortable à porter. Il dispose d'un berceau avec réglage vertical et d'un cliquet qui vous permet de composer un ajustement optimal.

Une chose à garder à l'esprit est que nous avons trouvé que le casque était chaud par temps chaud.

Le nouveau casque Centric Plus continue là où l'original s'était arrêté avec un design qui a été testé en soufflerie et possède de grandes ouvertures d'aération pour une excellente circulation de l'air. Il y a un réglage facile et Scott a maintenant ajouté le système anti-rotation de MIPS, intégré dans le rembourrage comme on le voit dans les casques haut de gamme de Specialized.

Il y a une meilleure circulation de l'air sur la couronne de la tête, avec des évents supplémentaires par rapport au Centric de génération précédente. Il est bien fini et pèse 272 g d'une légèreté impressionnante pour une taille L.

Le casque StormChaser de grande taille, le troisième de la gamme routière d'Abus après le GameChanger et l'AirBreaker, est incroyablement léger à 238 g.

Il y a des canaux profonds pour une bonne ventilation et des sangles souples, offrant beaucoup de confort lors de la conduite, bien que les points d'ancrage fixes des sangles limitent le réglage.

De grands éléments réfléchissants à l'arrière augmentent la visibilité et le squelette interne est conçu pour aider à maintenir l'intégrité du casque en cas d'accident. Il n'y a pas d'option MIPS.

Avec 317 g pour une taille large, le Bell Stratus n'est pas le casque le plus léger du marché, mais cela ne se remarque pas lorsqu'on le porte. La ventilation est fantastique aussi.

C'est formidable de voir une doublure MIPS à ce prix et cela ne fait pas de mal qu'elle ait également l'air très intelligente. De plus, si le vert citron n'est pas votre couleur préférée, il existe huit choix alternatifs.

HJC Velceo est un casque de vélo de route aérodynamique et assez léger.

Le Valeco utilise plusieurs densités de mousse EPS, positionnées pour une protection supplémentaire dans les zones à forte contrainte et un poids inférieur dans les zones moins critiques.

L'arrière solide signifie que le casque peut devenir un peu moite autour de la nuque.

Le Genesis est le casque de niveau professionnel de Lazer et à 210 g, il est également l'un des plus légers disponibles.

Il y a 22 évents qui offrent une ventilation suffisante et cinq niveaux de réglage vertical pour vous aider à trouver le bon ajustement.

Dans l'ensemble, la qualité de construction est excellente, mais le manque de couverture rigide à l'arrière signifie que vous devrez faire attention à ne pas bosseler la mousse exposée.

Le MET Rivale MIPS atteint un juste milieu entre l'efficacité aérodynamique et les propriétés de refroidissement de la tête.

Le Rivale est également confortable à porter avec des coussinets internes doux et des sangles douces au toucher.

Dans l'ensemble, le casque a une sensation de haute qualité avec une finition exemplaire et une coque extérieure dure qui protège la mousse EPS.

La présence de MIPS offre un bon niveau de protection.

L'Oakley ARO3 MIPS est livré avec MIPS pour la sécurité et des évents avant pouvant contenir des lunettes de soleil. Le reste de la ventilation fonctionne bien, même à des vitesses inférieures à des températures élevées.

Le système d'ajustement Boa à 360 degrés est facile à régler et garantit que l'ARO3 MIPS est bien en place.

Mais la plus grande taille de 56 à 60 cm peut s'avérer trop petite pour certains, alors essayez avant d'acheter si votre tête mesure vers le haut de la gamme.

Le casque POC Omne Air SPIN a un ajustement parfait, des caractéristiques de sécurité innovantes et une ventilation efficace.

Le système de rétention du cadran rotatif agit sur une bande entourant la tête pour une grande sécurité et s'ajuste entre quatre positions verticales. C'est aussi un couvercle élégant.

Le casque aérodynamique Rudy Project Nytron répond à la norme de protection contre les impacts de rotation WG11, bien qu'il n'intègre pas MIPS.

Il est léger à 307 g pour une taille L également, et bien fini, bien que la ventilation ne fonctionne bien et ne capte le flux d'air que si vous roulez en position tête en bas.

Le S-Works Evade 3 est le casque aérodynamique mis à jour de Specialized et un excellent casque.

Une meilleure ventilation que le Specialized S-Works Evade sortant, y compris deux évents avant pour contenir des lunettes de soleil, augmente la polyvalence de l'Evade 3.

De plus, le S-Works Evade 3 obtient des scores élevés en matière de sécurité et semble raisonnablement conventionnel malgré ses références aérodynamiques.

Il n'y a pas moyen de dépasser le coût – 275£, c'est beaucoup d'argent à débourser pour un remplacement en cas d'accident.

Le Giro Eclipse Spherical utilise le propre MIPS Spherical de Giro, qui intègre un plan de glissement entre deux couches dans la coque, ce qui permet une mise en œuvre plus soignée que la doublure plus courante.

C'est un casque aérodynamique qui, selon Giro, est le plus glissant du marché, avec une forme discrète, tandis que 17 évents vous aident à rester plus frais que de nombreux couvercles de ce type. Il n'est pas trop lourd non plus à 277 g pour un médium et le rembourrage incorpore de l'argent pour aider à garder une odeur plus agréable.

Comme le casque Giro Eclipse Spherical, l'Helios Spherical utilise l'implémentation MIPS soignée de Giro. Adapté à la conduite sur gravier, l'Helios Spherical tient moins compte de l'aérodynamisme que les couvercles plus orientés route de Giro.

C'est un casque compact avec une forme intérieure assez ronde, un rembourrage minimal et 28 aérations pour vous garder au frais. Nous l'avons trouvé vraiment confortable, avec le rembourrage bien placé et une bonne ventilation. Le poids de 303 g du casque de taille L est également raisonnable.

Le Trenta 3K Carbon haut de gamme de MET intègre MIPS Air pour vous protéger tout en minimisant le poids. En taille L (58 à 61cm), c'est 265g.

Il a un profil arrière en forme de vague frappant, composé des deux évents d'échappement et d'un Kammtail soutenu par une soufflerie pour un avantage aérodynamique. La ventilation est un élément clé du casque.

La coque rigide ne s'enroule pas complètement autour du dessous, ce qui n'affectera pas la façon dont il roule mais peut avoir un impact sur sa longévité.

Le Giro Aries Spherical a obtenu la note maximale lors des tests de sécurité de Virginia Tech Lab et, au moment de sa sortie, il était le casque le plus performant.

Ses excellentes caractéristiques de protection, y compris MIPS, n'ajoutent cependant pas beaucoup de poids. Notre grand échantillon de test ne pesait que 310 g.

Le Giro Aries Spherical gardera votre tête au frais lors des sorties estivales les plus sensuelles tout en restant confortable. Mais vous devrez payer beaucoup pour cela.

Le Kask Protone est un casque de vélo de route élégant. Une mentonnière en cuir souple et une bande réfléchissante à l'arrière sont des ajouts bienvenus au confort et à la sécurité.

Pesant à peine 230 g, le Protone est l'un des casques les plus légers de cette liste.

La hauteur de la cage du casque peut être ajustée facilement et offre une prise large, avec une tension contrôlée à l'aide d'un cadran adhérent bien conçu. Il est également adapté aux queues de cheval pour les cyclistes aux cheveux longs.

Il n'y a pas de technologie spécifique pour la protection contre les impacts de rotation. Kask dit qu'il a été testé (en utilisant le protocole interne WG11 de Kask) pour s'assurer qu'il fournirait une protection dans un tel crash, mais cela peut toujours être un inconvénient pour certains.

Le casque de route aérodynamique haut de gamme Vento Kineticore de Lazer est bien ventilé et beau.

Selon Lazer, il est également 2,3 % plus aérodynamique que son prédécesseur, avec une amélioration de 12 % de l'efficacité du refroidissement. Bien qu'il soit difficile de vérifier le bonus aérodynamique, nous pourrions facilement croire à l'avantage de refroidissement - sentir un flux d'air traversant le haut du casque lors de la conduite.

Le Vento obtient cinq étoiles de Virginia Tech, obtenues grâce à l'utilisation de 'Kineticore'. Il s'agit d'une protection à base de blocs EPS contre les impacts directs et rotatifs - fournissant une couche de cisaillement avec des zones de déformation spécifiques.

Il pèse 290 g, mais ne se sent pas lourd ou encombrant à porter. Un ajustement confortable et un ajustement facile signifient que son poids n'a pas d'impact sur l'expérience. Des points d'ancrage en caoutchouc pour lunettes sont également présentés et fonctionnent bien.

Avec le Manta, MET a cherché à transformer le casque aérodynamique sur sa tête, en maintenant le poids bas et la ventilation élevée.

À 272,6 g pour une taille large, c'est en effet un casque léger compte tenu de sa conception économe en watts. Il est également relativement aéré, mais il ne gardera toujours pas votre tête aussi fraîche que de nombreux couvercles non aérodynamiques.

En matière de sécurité, le casque est équipé de MIPS.

L'ajustement du casque est excellent et il y a une foule de grands détails, comme un fermoir magnétique Fidlock.

Le seul inconvénient de ce casque est son prix élevé.

La troisième itération du casque Specialized S-Works Prevail conserve la grande ventilation et le faible poids de l'original (258 g pour une taille M). Plutôt que les ponts en mousse EPS habituels entre les nervures, il y a une cage en aramide, qui mène à d'énormes évents pour une excellente circulation de l'air sur les trajets chauds et vallonnés.

MIPS n'entrave pas la circulation de l'air car Specialized utilise la version Air Node qui est intégrée dans le rembourrage interne, qui reste incroyablement sèche, même sur le front, par temps chaud. L'ajustement est excellent et hautement ajustable. Vous pouvez installer le système d'alerte de collision ANGi de Specialized, bien que ce soit un supplément.

Nous avons également récemment testé le casque S-Works Prevail II Vent légèrement moins cher, qui a en commun une grande partie de la conception légère et aérée du Prevail 3.

Avant tout, en cas de chute, un casque doit rester sur la tête pour être efficace. Tout comme les chaussures, les casques de différentes marques sont conçus pour s'adapter légèrement différemment, il est donc important d'essayer avant d'acheter.

La plupart des casques utilisent un système de rétention à cadran (par exemple, le Roc Loc 5 de Giro ou l'Octo Fit de Kask) pour ajuster l'ajustement, mais la plage de réglage vertical (c'est-à-dire la hauteur ou la hauteur des supports de réglage arrière sur votre tête) variera d'un casque à l'autre, c'est donc quelque chose à surveiller.

Des bretelles réglables et confortables sont également extrêmement importantes - vous devez pouvoir les porter avec un ajustement assez serré contre votre menton pour une efficacité maximale.

La plupart des casques de vélo sont fabriqués principalement à partir de mousse de polystyrène expansé (EPS). Ce squelette est ensuite recouvert, à des degrés divers, d'une coque en polycarbonate dur (et parfois d'un soupçon de fibre de carbone) pour renforcer la résistance et protéger la mousse EPS des chocs et des rayures accidentels.

Cette conception de base est en place depuis des décennies maintenant, mais d'autres techniques et matériaux de fabrication commencent à filtrer, tels que le polyamide 11 imprimé en 3D ou d'autres matériaux polymères propriétaires.

Naturellement, les fabricants affirment que ces conceptions offrent des avantages par rapport aux casques de vélo traditionnels, mais il reste à voir si ces avantages se concrétisent lors de l'utilisation.

Bien que nous ne commentions pas l'efficacité globale des casques en général, il convient de noter que tous les casques vendus dans l'UE doivent être conformes à la norme européenne EN 1078 (et donc avoir un marquage CE). Aux États-Unis, ils doivent être certifiés CPSC.

Chaque casque de cette liste fait exactement cela, sinon plus, et devrait au moins offrir à votre tête une protection contre les chocs et les rayures si vous tombez de votre vélo pendant que vous roulez.

Récemment, nous avons constaté une augmentation substantielle des technologies de sécurité supplémentaires telles que les doublures rotatives (par exemple MIPS) et le matériau WaveCel exclusif de Bontrager. Ces innovations sont censées offrir une protection accrue contre les blessures à la tête et au cerveau en réduisant les forces de rotation ou simplement en utilisant des matériaux plus aptes à absorber certains chocs.

Il existe des tests de sécurité indépendants sur les casques de vélo, mais ces choses sont évidemment plus difficiles à tester en dehors du laboratoire, où il y a tellement de variables en jeu. Dans l'ensemble, ces caractéristiques de sécurité supplémentaires valent presque certainement la peine d'être recherchées et se sont maintenant traduites par des couvercles assez bon marché.

Pour une conduite rapide sur route, en particulier par temps chaud, la ventilation est essentielle. Un système bien conçu d'aérations et de canaux dans la structure interne d'un casque peut aider à aspirer l'air au-dessus de votre tête et à dissiper la chaleur.

Comme cela peut être évident, faire des trous dans un casque pour augmenter la ventilation est susceptible de réduire le poids et, potentiellement, la robustesse. Ainsi, pour compenser cela, les casques aérés ont souvent besoin de plus de renfort ou sont construits avec des matériaux plus coûteux, pour s'assurer qu'ils respectent toujours les normes de sécurité et de durabilité.

La brosse aérodynamique touche tout de nos jours, augmentant les coûts et rendant tout votre kit actuel obsolète, mais avec les casques, cela a probablement du sens. Les économies de watts potentielles à réaliser avec les casques aérodynamiques ne doivent pas être négligées si vous souhaitez rouler vite.

Il y a bien sûr des compromis : augmenter l'efficacité aérodynamique signifie généralement fermer les trous de ventilation ou accepter des couvercles aux formes funky qui, franchement, ont parfois une apparence ridicule. Mais encore une fois, si votre principale préoccupation est simplement de rouler plus vite, peut-être que l'apparence n'est pas si importante.

Seules quelques marques promeuvent activement la capacité de leurs casques à maintenir vos lunettes de soleil dans les évents avant, mais cette fonctionnalité peut être un vrai plus.

Les marques de casques qui fabriquent également des lunettes de soleil ont tendance à faire mieux à cet égard, mais assurez-vous de prendre vos lunettes de soleil avec vous lorsque vous magasinez pour un nouveau casque afin de pouvoir vérifier la tenue.

La beauté est peut-être dans l'œil du spectateur, mais cela vaut la peine de considérer pour quel type de conduite les casques que vous aimez sont conçus.

Disons que vous aimez les casques d'aspect classique avec de nombreux trous d'aération ; Si vous vivez dans un endroit froid, vous feriez peut-être mieux d'utiliser un casque plus aérodynamique avec moins de ventilation et des trous pour que l'eau s'infiltre.

De même, le contraire pourrait être vrai si vous vivez dans un endroit chaud ; il ne sert à rien d'avoir un casque incroyablement rapide dans la soufflerie si vous ne voulez pas le porter car il vous fait bouillir la tête.

Rédacteur technique sénior

Simon von Bromley est rédacteur technique senior pour BikeRadar.com. Simon a rejoint BikeRadar en 2020, mais a fait du vélo toute sa vie et a couru sur des vélos de route et de contre-la-montre pendant plus d'une décennie. En tant que personne de peu de talent physique, il s'intéresse vivement à toute technologie qui peut l'aider à rouler plus vite et est obsédé par les moindres détails. Simon écrit des critiques et des articles sur les compteurs de puissance, les entraîneurs intelligents, les vélos et les kits aérodynamiques, et des sujets ringards comme les lubrifiants pour chaînes, les pneus et la technologie des vélos professionnels. Simon fait également des apparitions régulières sur le podcast BikeRadar et la chaîne YouTube de BikeRadar. Avant de rejoindre BikeRadar, Simon était écrivain et photographe indépendant, avec des travaux publiés sur BikeRadar.com, Cyclingnews.com et dans le magazine CyclingPlus. Vous pouvez suivre Simon sur Twitter ou Instagram.

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