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Jan 06, 2024

Les premiers retours mettent en évidence l'incertitude de la mesure C, qui vise à lever la limite de hauteur dans le district de Midway

Les électeurs de San Diego sont jusqu'à présent indécis sur la mesure C, l'initiative qui vise

Les électeurs de San Diego sont jusqu'à présent indécis quant à la mesure C, l'initiative qui vise à lever la limite de hauteur des bâtiments de 30 pieds dans le district de Midway et à ouvrir la voie au réaménagement. La mesure a légèrement plus de soutien que d'opposition, sur la base des premiers retours du registraire des électeurs.

La mesure C propose de supprimer l'intégralité de la zone du plan communautaire de l'autoroute Midway-Pacific de la zone de superposition de limite de hauteur côtière de San Diego, qui a été initialement établie par la proposition D en 1972. Une mesure identique, la mesure E, a été approuvée par 57 % des électeurs en 2020 mais jugée illégale par le tribunal l'année dernière.

"Les San Diegans veulent que les maisons soient plus abordables et il n'y a pas de temps à attendre", a déclaré Chris Cate, membre du conseil municipal de San Diego, qui a dirigé les efforts pour faire inscrire la mesure sur le bulletin de vote. "La mesure C fera cela et bien plus encore, et je suis optimiste que mes concitoyens relèveront ce défi."

Au nord du centre-ville, le district de Midway est peut-être mieux connu pour son arène sportive vieillissante, ses grandes bases militaires, ses artères encombrées et ses centres commerciaux linéaires. La région de 1 324 acres - prise en sandwich entre l'autoroute, l'aéroport, la rivière San Diego et Point Loma - compte une petite communauté résidentielle. La région abrite environ 4 600 personnes qui résident dans 1 982 logements, dont presque tous sont des appartements ou des condos, selon le plan communautaire approuvé en 2018.

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Les électeurs de San Diego décideront une fois de plus si la zone de 1 324 acres à l'ouest de l'Interstate 5 devrait abriter des bâtiments de plus de 30 pieds de haut.

Une partie substantielle du district, soit 669 acres, appartient à des entités gouvernementales, avec le Marine Corps Recruit Depot ; La base navale de Point Loma, le complexe de la vieille ville et l'immobilier adjacent à l'arène sportive de la ville de San Diego constituent les plus gros morceaux.

L'approbation de la mesure C permettrait la construction de bâtiments jusqu'à 100 pieds sur certaines parcelles, en fonction des restrictions de zonage de la ville. Le passage ouvrirait la porte au réaménagement des biens immobiliers appartenant à la ville aux 3220, 3240, 3250 et 3500 Sports Arena, qui abrite actuellement la Pechanga Arena de San Diego et son parking. Plus tôt cette année, les membres du conseil municipal de San Diego ont choisi l'équipe de Midway Rising pour refaire le site de 48 acres avec 4 250 appartements, une nouvelle arène de 16 000 places, un hôtel de 200 chambres et 20 acres de place et de parc.

"La dernière fois, nous avons été écrasés et cette fois, c'est une course très serrée", a déclaré John McNab, qui dirige l'association à but non lucratif Save Our Access et aide à financer la campagne de l'opposition. "Cela montre donc que plus les gens comprennent le problème, plus ils sont catégoriques contre l'augmentation de la limite de hauteur."

Au 28 octobre, la campagne Yes on C avait recueilli 675 263,59 $ de fonds, tandis que la campagne de l'opposition, Reform Local Government PAC, avait recueilli 39 706,63 $.

La mesure C peut finalement être décidée en justice. En août, Save Our Access a déposé une action civile contre la ville contestant la légalité de la mesure. La poursuite soutient que la mesure est en violation de la loi californienne sur la qualité de l'environnement. Le groupe a réussi à invalider la mesure initiale qui visait à lever la limite de hauteur côtière dans le district de Midway.

Mises à jour

21h23 8 novembre 2022 : Cette histoire a été mise à jour avec des informations supplémentaires.